【1】臺積電對外開放16nm FinFET技術(shù)：推動全球半導(dǎo)體發(fā)展

據(jù)悉，臺積電官網(wǎng)宣布推出大學FinFET專案，目的在于培育未來半導(dǎo)體芯片設(shè)計人才并推動全球?qū)W術(shù)創(chuàng)新。此專案開放大學院校師生與學術(shù)研究人員使用業(yè)界最成功的鰭式場效應(yīng)晶體管（FinFET）技術(shù)之制程設(shè)計套件 (PDK)，將其芯片設(shè)計學習經(jīng)驗提升至先進的 16nm FinFET 技術(shù)。按照官方的描述來看，這次開放的技術(shù)，是以臺積電N16制程為主的教學用設(shè)計套件，包括教育設(shè)計案例、訓(xùn)練資料、以及教學影片，引領(lǐng)學生從傳統(tǒng)平面式晶體管結(jié)構(gòu)進入到鰭式場效應(yīng)晶體管結(jié)構(gòu)。

【2】量子通信網(wǎng)絡(luò)更近一步 我國科學家實現(xiàn)模式匹配量子密鑰分發(fā)

中國科學技術(shù)大學潘建偉、陳騰云等與清華大學馬雄峰合作，首次在實驗上實現(xiàn)了模式匹配量子密鑰分發(fā)。據(jù)悉，相關(guān)研究成果已發(fā)表在國際學術(shù)期刊《物理評論快報》上，DOI：10.1103/PhysRevLett.130.030801。研究成果表明，模式匹配量子密鑰分發(fā)在不需激光器鎖頻鎖相的條件下可以實現(xiàn)遠距離安全成碼且在城域距離有較高成碼率，極大地降低了協(xié)議實現(xiàn)難度，對未來量子通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建具有重要意義。

【3】2022年全球芯片銷售額達5735億美元，中國仍是最大市場

雖然疫情導(dǎo)致的芯片短缺在去年年中左右轉(zhuǎn)為供應(yīng)過剩，使銷售大幅放緩，但全球芯片銷售額在2022年全年仍然小幅上升，達到了創(chuàng)紀錄的高點。美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(SIA)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全球芯片銷售額從2021年的5559億美元增長了3.2%，達到創(chuàng)紀錄的5735億美元。從地區(qū)來看，2022年美洲市場的銷售額增幅最大，達到了16.0%；而中國仍然是最大的芯片市場，銷售額為1803億美元，但與2021年相比下降了6.3%，歐洲和日本的年銷售額也有所增長，分別為12.7%和10.0%。

【4】外媒：韓國2023年擬在芯片等制造業(yè)投資超100萬億韓元

據(jù)韓聯(lián)社報道，在韓國出口額減少導(dǎo)致貿(mào)易逆差不斷擴大的情況下，產(chǎn)業(yè)通商資源部3日召開緊急經(jīng)濟長官會議暨出口投資對策會議，探討并發(fā)布關(guān)于擴大出口和投資的跨部門支援方案。報道提到，韓國產(chǎn)業(yè)部指出，芯片等10大韓國制造業(yè)今年計劃進行100萬億(約合人民幣5490億元)韓元的投資，與去年持平。各行業(yè)韓企計劃投資規(guī)模分別是半導(dǎo)體47萬億韓元、汽車16萬億韓元、顯示器14萬億韓元、電池8萬億韓元、鋼鐵4.8萬億韓元、石油化學4萬億韓元和造船2萬億韓元。

【5】乘聯(lián)會：特斯拉1月份中國產(chǎn)汽車銷量為66051輛

乘聯(lián)會發(fā)布2023年1月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量。據(jù)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月份中國產(chǎn)汽車銷量為66051輛。同時，乘聯(lián)會預(yù)估1月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量41萬輛，環(huán)比12月約下降45%，同比去年1月基本持平。預(yù)計2月新能源車市會出現(xiàn)開門紅，實現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長。在新能源車國家補貼退出后，1月全國新能源乘用車市場如期迅速進入冰點，隨后逐步回暖。

【6】歐洲半導(dǎo)體大廠或?qū)⒅?，印度晶圓制造迎新進展

近期，印度媒體報道，鴻海與印度大型跨國集團Vedanta規(guī)劃牽線歐洲芯片大廠意法半導(dǎo)體（STM）成為合作伙伴，參與在印度制造半導(dǎo)體芯片的計劃，相關(guān)規(guī)劃最快3月中旬可明朗。出于發(fā)展經(jīng)濟、穩(wěn)定供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略需要，2022年印度宣布擬投資7600億盧比（約合626億元人民幣）打造一項生產(chǎn)激勵計劃。印度計劃將為半導(dǎo)體、顯示器制造及設(shè)計業(yè)提供具有“全球競爭力”的激勵方案，開創(chuàng)印度電子制造業(yè)的“新時代”。印度希望能在未來3～5年內(nèi)確保印度國內(nèi)所需芯片不會突然短缺。根據(jù)該計劃，印度將向符合資質(zhì)的顯示器和半導(dǎo)體制造商提供高達項目成本50%的財政支持。

【7】商務(wù)部：支持自貿(mào)試驗區(qū)推動集成電路等全產(chǎn)業(yè)鏈開放

近日，商務(wù)部副部長郭婷婷在國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上表示，推動集成電路等重點領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈開放創(chuàng)新發(fā)展。自貿(mào)試驗區(qū)積極探索破除阻礙國內(nèi)外創(chuàng)新資源和要素集聚的體制機制性障礙，推動新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展，初步建成了一批具有較強競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。在談到關(guān)于2023年自貿(mào)試驗區(qū)的發(fā)展時，郭婷婷則指出，將支持自貿(mào)試驗區(qū)深入開展差別化探索，推動集成電路、生物醫(yī)藥、高端裝備制造等重點領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈開放創(chuàng)新發(fā)展。

【8】4680引領(lǐng)大圓柱電池量產(chǎn)提速，2025年國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)或創(chuàng)收超1500億元

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時，如何降低造車成本始終是繞不開的課題，特別是進入市場化競爭新階段后，降本的需求變得更為強烈，其中，動力電池作為新能源汽車成本占比最大的部分，已成為主機廠降本的方向之一。除了特斯拉，近期已有越來越多的主機廠支持大圓柱電池技術(shù)路線，其中，寶馬集團已確定寧德時代、億緯鋰能和愿景動力為其大圓柱電池供應(yīng)商，對應(yīng)車型計劃于2025年上市；美國通用汽車目前主要采用的是軟包電池，1月底市場消息披露，通用汽車未來也將轉(zhuǎn)向大圓柱電池體系，配套產(chǎn)品或為4680規(guī)格。包括4680電池在內(nèi)的大圓柱系列電池，2023年對國內(nèi)供應(yīng)鏈預(yù)計創(chuàng)收超54億元，2025年則超1500億元。