PCB在汽車電子的應用

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱，是電子信息技術(shù)與汽車傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型、改進汽車性能的重要技術(shù)措施，目前正處于快速興起的發(fā)展階段。

PCB在汽車電子中應用廣泛，動力控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)、娛樂通訊這四大系統(tǒng)中均有涉及，因此對于PCB的要求是多元化的，量大價低的產(chǎn)品與高可靠性的需求并存。

具體來說，多層板是汽車電子的主要需求。數(shù)據(jù)顯示，2016年第四季度，在車用PCB中，單雙面板需求占比最高，達到26.93%；4層板其次，占比為25.70%；6層板、FPC占比也超過10%。

用PCB市場發(fā)展分析

根據(jù)AT&S數(shù)據(jù)，2016年單輛汽車的PCB平均用量為55美金，到2020年單輛汽車PCB

平均用量將達到65美金。以當前存量市場考慮，全球車用PCB新增需求約9.5億美金，相當于2016年車用PCB市場的19.2%，2016-2020年行業(yè)年復合增長率約為4.51%。其中，新能源汽車滲透率提升將是車用PCB市場的重要增長點。

新能源汽車的整車控制器（VCU）、電機控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）所帶來的單車PCB價值提升超過2000元，大幅超出智能化、輕量化所帶來的提升幅度。因此除了汽車電子化升級之外，新能源汽車在國家政策的扶持中快速滲透將構(gòu)成車用PCB主要增長點。

2018年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比分別增長94.9%和111.5%。預計，到2020年我國新能源汽車年銷量有望達到210萬輛，滲透率達7%。屆時，國內(nèi)新能源汽車VCU、MCU、BMS所帶來的新增PCB需求約28億人民幣，約4.3億美金，相當于16年全球車用PCB市場的8.72%。

另外，自動駕駛的商業(yè)化，也將為車用PCB開辟廣闊空間。根據(jù)NHTSA的分類，自動駕駛可以分為Level0至Level5五個標準，盡管就當前的技術(shù)水平和政策環(huán)境，要實現(xiàn)Level5，即完全的自動駕駛尚有難度，但是不同程度的ADAS應用正在滲透，將為車用PCB開辟廣闊成長空間。

ADAS是先進駕駛員輔助系統(tǒng)（AdvancedDriverAssistantSystem）的簡稱，核心技術(shù)主要在于環(huán)境感知、信息互聯(lián)以及車輛控制，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛員在最快時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。ADAS的普及，將促進車用PCB市場需求的釋放。

PCB企業(yè)加碼車用市場

在車用PCB市場，仍然是日本和臺灣的廠商占主導地位，如敬鵬（臺灣）、CMK（日本）、Meiko（日本）、旗勝（日本）、健鼎（臺灣）、WUS（臺灣）等。

鑒于車用PCB市場的增長潛力，國內(nèi)PCB大廠正積極加碼。以滬電股份為例，2017年，除新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）PCB產(chǎn)品實現(xiàn)穩(wěn)定供貨外，還與Schweizer在RFPCBs方面的合作也得到順利推展。因此，滬電股份汽車板業(yè)務維持較快增速，2017年營業(yè)收入較去年同期增長約16.85%；同時，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得以持續(xù)優(yōu)化，生產(chǎn)效率和品質(zhì)得以持續(xù)改善，其毛利率也獲得了較好的提升，較去年同期增加了約1.04%。

可見，盡管行業(yè)的驗證周期長，集中度高，但國內(nèi)大廠已經(jīng)在車用PCB市場占據(jù)一席之地，未來隨著國內(nèi)汽車電子化推進、新能源汽車滲透率提升，將迎來新的發(fā)展機遇。

值得一提的是，由于車用PCB市場需求持續(xù)增長，PCB企業(yè)紛紛紛開始涉足汽車板領域，價格競爭日趨激烈，汽車板舊產(chǎn)品每年固定降價基本已成為行業(yè)常態(tài)。好在汽車行業(yè)對質(zhì)量非常敏感，具有頻繁更換新供應商品質(zhì)成本過大的特性，相關(guān)企業(yè)可聚焦特定領域，如中高端、安全性汽車板領域，保持并擴大競爭優(yōu)勢，從而把握住市場發(fā)展機遇。