某臺(tái)型號(hào)汽車上的一塊控制板，其PCB均為插裝元器件，代表了插裝元器件波峰焊接應(yīng)用的最高水平。解剖其設(shè)計(jì)，對(duì)于優(yōu)化混裝smt貼片的設(shè)計(jì)非常有意義。

1、整體布局

該汽車的主板為全插件單板，其元器件面和焊接面的設(shè)計(jì)如圖所示，可以發(fā)現(xiàn)整個(gè)貼片加工元器件的引腳非常的密集，而且設(shè)計(jì)排版與工藝處理非常有造詣。

2、設(shè)計(jì)特點(diǎn)

（1）雙列引線、單列引線焊盤的設(shè)計(jì)，考慮了脫錫焊盤端的橋連問(wèn)題一一設(shè)計(jì)有無(wú)阻焊連線的盜錫焊盤。

（2）特定情況下采用長(zhǎng)引線設(shè)計(jì)。引線間距較?。?le;2.0mm）密腳、或引線比較粗（≤0.7mm）時(shí)，采用了比較長(zhǎng)的引線伸出長(zhǎng)度PCB設(shè)計(jì)，一般達(dá)到2.5～3.5m，越粗伸出長(zhǎng)度越長(zhǎng)。這樣長(zhǎng)的引線外伸部分成了多余焊錫“芯吸”的芯，對(duì)消除橋連缺陷非常有幫助。

其實(shí)目前的PCB設(shè)計(jì)已經(jīng)非常少有全部的插裝元器件的工藝設(shè)計(jì)，一般都是smt加工物料與DIP插件物料相結(jié)合的方式來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品工藝的優(yōu)化，對(duì)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能上有很多的益處。